L'économie maritime d'Alicante ancre la ville depuis que les marchands phéniciens ont établi un comptoir portuaire au VIIIe siècle avant notre ère.
Le bassin portuaire — abrité par le promontoire calcaire du mont Benacantil — offrait un mouillage naturel qui a plus tard servi aux galères romaines, aux marchands maures et aux flottes aragonaises. Au XVIe siècle, Alicante figurait parmi les ports de commerce les plus actifs de la Méditerranée, exportant du vin, du sparte et du sel récolté dans les lagunes intérieures.
Aujourd'hui, le Puerto de Alicante remplit une double fonction : les terminaux commerciaux occupent les quais nord, tandis que la marina sud accueille environ 700 postes d'amarrage de plaisance allant des sloops de huit mètres aux yachts à moteur de quarante mètres. La jetée de la marina, achevée en 1992, s'étend sur 1 200 mètres dans la baie d'Alicante, créant un bassin protégé navigable toute l'année. Les opérateurs de location partent des pontons de la marina entre 09h00 et 21h00 chaque jour, proposant des sorties avec équipage, des locations sans équipage pour les capitaines licenciés et des services de ferry réguliers vers l'île de Tabarca, une réserve marine située à onze milles marins au sud-est.
Le littoral de la Costa Blanca présente un profil varié : des falaises calcaires verticales alternent avec des criques de sable grossier et de galets. Les vents dominants d'est atteignent une moyenne de douze nœuds pendant les mois d'été, produisant une houle modérée qui favorise les coques de catamaran par rapport aux monocoques. Les excursions privées en bateau à Alicante suivent généralement l'un des trois itinéraires : une trajectoire nord vers les criques d'El Campello, un itinéraire sud longeant le cap de Santa Pola, ou une traversée directe vers le mouillage protégé de Tabarca. Chaque itinéraire révèle des formations géologiques distinctes : les falaises du nord conservent des strates calcaires fossilifères du Crétacé, tandis que les fonds marins de Tabarca abritent des herbiers de Posidonia oceanica désignés comme zone spéciale de conservation selon les directives de l'Union européenne.
Les navires de location vont des traditionnels llaüts à voile latine — bateaux de pêche en bois adaptés au tourisme — aux catamarans contemporains équipés de plates-formes de snorkeling et de ponts solaires stabilisés. La plupart des opérateurs incluent des équipements à bord tels que des rangements réfrigérés pour les provisions, des échelles de bain et des tauds bimini rétractables. Les départs s'alignent sur les fenêtres de marée et les prévisions de vent émises par Puertos del Estado, l'autorité portuaire nationale espagnole, garantissant des conditions optimales pour la navigation de plaisance.
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