A economia marítima de Alicante ancorou a cidade desde que comerciantes fenícios estabeleceram um assentamento portuário no século VIII a.C.
A bacia portuária — abrigada pelo promontório de calcário do Monte Benacantil — ofereceu uma ancoragem natural que mais tarde serviu a galés romanas, comerciantes mouros e frotas aragonesas. No século XVI, Alicante figurava entre os portos comerciais mais movimentados do Mediterrâneo, exportando vinho, esparto e sal colhido das lagoas do interior.
Hoje, o Puerto de Alicante acomoda uma função dupla: terminais comerciais ocupam os cais norte, enquanto a marina sul abriga aproximadamente 700 ancoradouros recreativos, variando de veleiros de oito metros a iates a motor de quarenta metros. O quebra-mar da marina, concluído em 1992, estende-se por 1.200 metros na Baía de Alicante, criando uma bacia protegida que permanece navegável durante todo o ano. Os operadores de charter partem dos pontões da marina diariamente entre 09:00 e 21:00, oferecendo navegações com tripulação, aluguel de barcos sem tripulação para capitães licenciados e serviços regulares de balsa para a Ilha de Tabarca, uma reserva marinha a onze milhas náuticas a sudeste.
A costa da Costa Blanca apresenta um perfil variado: falésias verticais de calcário alternam-se com praias de bolso de areia grossa e seixos. Os ventos predominantes de leste atingem uma média de doze nós durante os meses de verão, produzindo ondas moderadas que favorecem os cascos de catamarã em relação aos projetos de monocasco. Os passeios privados de barco em Alicante geralmente seguem uma das três rotas — uma trajetória norte em direção às enseadas de El Campello, uma rota sul contornando o Cabo de Santa Pola ou uma travessia direta para a ancoragem protegida de Tabarca. Cada rota expõe formações geológicas distintas: as falésias do norte preservam estratos de calcário com fósseis do período Cretáceo, enquanto o fundo do mar de Tabarca sustenta pradarias de Posidonia oceanica designadas como Área Especial de Conservação sob as diretrizes da União Europeia.
As embarcações de charter variam desde os tradicionais llaüts com velas latinas — barcos de pesca de madeira adaptados para o turismo — até catamarãs contemporâneos equipados com plataformas de mergulho e decks de sol estabilizados. A maioria dos operadores inclui comodidades a bordo, como armazenamento refrigerado para provisões, escadas de banho e toldos bimini retráteis. As partidas alinham-se com as janelas de maré e previsões de vento emitidas pela Puertos del Estado, a autoridade portuária nacional da Espanha, garantindo as condições ideais para a navegação recreativa.
6 h
